2019年1月19日，“海絲路1號”整裝待發(fā)，實(shí)現(xiàn)了琿春—扎港—寧波內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線完成年度首航，此次發(fā)送的貨物為琿春本地礦產(chǎn)企業(yè)加工的銅板制品，共計(jì)102TEU貨物，這是即航線試運(yùn)行以來內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線在新的一年全新啟動。船舶預(yù)計(jì)1月24日?？繉幉ㄖ凵礁坻?zhèn)海碼頭，并將于月底入塢進(jìn)行為期20天的修整養(yǎng)護(hù)。在此期間，東北亞海絲路公司將對內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線運(yùn)輸鏈條進(jìn)行梳理調(diào)整，計(jì)劃2月下旬航線升級為定期班輪常態(tài)化運(yùn)輸，初期預(yù)計(jì)運(yùn)輸周期為20天/班。

該航線的定期開通，是中俄兩國“濱海2號”國際交通走廊國家戰(zhàn)略的重要載體，對推動我省“一帶一路”向北開放戰(zhàn)略及實(shí)現(xiàn)吉浙兩省合作具有重要影響。吉林省東北亞海絲路公司在母公司東北亞鐵路集團(tuán)支持下，自2018年9月14日啟動琿春—扎港—寧波內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線試運(yùn)行以來，利用近三個月時間從長期貨源組織、優(yōu)化運(yùn)輸鏈條、完善航線硬件配備多方面著手準(zhǔn)備，計(jì)劃自本航次起實(shí)現(xiàn)2019年該通道的定期常態(tài)化運(yùn)營?？紤]航線初期運(yùn)營壓力較大，東北亞鐵路集團(tuán)對跨境通道項(xiàng)目提出了“優(yōu)先支持發(fā)展”理念，集合自身“人、財、力”及協(xié)調(diào)境外港口、鐵路資源，傾力保障項(xiàng)目有序推動。

圖1 琿春鐵路集裝箱貨場

目前，通道運(yùn)營主體吉林省東北亞海絲路國際海運(yùn)有限公司已與琿春紫金銅業(yè)公司達(dá)成物流戰(zhàn)略合作共識，同時，物流市場包括本地及周邊糧貿(mào)加工、貿(mào)易企業(yè)及木材、水產(chǎn)企業(yè)對內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線健康持續(xù)運(yùn)行，共同參與建設(shè)跨境走廊表現(xiàn)出了強(qiáng)烈意愿。2019年，東北亞海絲路公司定會在省委省政府、地方政府及各政府職能、聯(lián)檢部門的關(guān)心與支持下，在母公司吉林省東北亞鐵路集團(tuán)的助力指導(dǎo)下，推動“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊向商業(yè)市場化發(fā)展方向邁進(jìn)。我們將砥礪前行，通過幾個月磨合調(diào)整，進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營效率，將航線周期縮短為15天/班，為廣大客戶提供更快、更穩(wěn)、更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，年內(nèi)力爭完成內(nèi)貿(mào)外運(yùn)航線超過5000TEU集裝箱的運(yùn)量，為助力我省“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展，促進(jìn)中俄共同發(fā)展“濱海2號”國際運(yùn)輸走廊規(guī)?；l(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖2 扎魯比諾裝船