根據(jù)氣象部門預(yù)測，受今年第10號臺風(fēng)“海神”影響，9月7日-8日琿春分公司鐵路沿線將遭受暴雨強風(fēng)天氣，局部降水可達到150毫米以上，陣風(fēng)可達10級或以上，與之前9號臺風(fēng)“美莎克”影響疊加，對分公司人員財產(chǎn)安全造成極大威脅。

    9月7日上午10:35分，根據(jù)琿春市和圖們市防汛抗旱指揮部最新文件精神，分公司防汛指揮部立即啟動防汛防臺風(fēng)Ⅱ級應(yīng)急響應(yīng)，并決定將沿線各站所、工區(qū)、道口、落實看守等地的所有員工立即進行轉(zhuǎn)移，同時密切關(guān)注臺風(fēng)實時動態(tài)。

    9月8日上午7時臺風(fēng)強度逐漸減弱，分公司防汛指揮部立即命令工電段組織人員對所有線路進行全面細致的巡查巡檢。由于G302國道部分路段因水漫道路封閉，巡檢人員分組采用“乘坐軌道車+G12高速公路繞行”的方式到達各自負責(zé)區(qū)段，在巡檢中發(fā)現(xiàn)臺風(fēng)造成的險情13處,技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場實際情況和條件，綜合評估制定各線路搶險通車具體方案。

    1.為解決K11+320慶榮溝河水流量大、流速快、持續(xù)沖刷水毀地段的問題，制定“改水道降水位，修便道筑圍堰，上下填保通車，后修坡保質(zhì)量”的方案。

                                               搶修前                                                                             搶修后

    2.K30+520路段受山崖、上下?lián)鯄跋路紾302國道周圍空間所限，滑坡侵限土石無法就近清運。對此先將土石堆砌在線路兩側(cè)，確保不侵限，次日再通過軌道車配合鉤機清運。

    3.K32+500-750路段被山洪夾帶的大量泥沙沖漫覆蓋，對此先搭建沙袋擋水墻，再疏通清理線路淤泥及線路兩側(cè)排水溝，以滿足通車條件，隨后再疏通水道，補充石砟。

                                                 搶修前                                                                                     搶修后

    分公司隨即組織以工務(wù)、電務(wù)為主的骨干力量抓緊進行搶險搶修，共計動員搶險人員80余人次，鏟車、挖掘機、自卸車、軌道車等專業(yè)設(shè)備13臺。大家克服了時間緊、任務(wù)重、搶修作業(yè)面小等諸多困難，不畏艱險，齊心協(xié)力，眾志成城，在連續(xù)奮戰(zhàn)36小時后，全線于9月9日19:30分順利恢復(fù)通車條件，有力保障了運輸生產(chǎn)安全順利運行。