鐵路線路是保障鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，作為國(guó)際運(yùn)輸?shù)牡桨l(fā)線，琿春南站7、8道寬軌線路尤為重要，此次更換站7、8道線路木枕地段為砼枕施工作業(yè)極大的提高了寬軌到發(fā)線的線路穩(wěn)固性。

    伴隨著夏日的驕陽(yáng)，我段共9個(gè)工區(qū)班組在段機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下開(kāi)始了忙碌工作的一天，首先圍繞作業(yè)項(xiàng)目段機(jī)關(guān)組織各工區(qū)、班組負(fù)責(zé)人開(kāi)施工會(huì)，將作業(yè)流程、分工項(xiàng)目和現(xiàn)場(chǎng)安全注意事項(xiàng)詳細(xì)的交代清晰，為施工能夠安全有序的完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中突發(fā)情況較多，7道施工時(shí)，為了能夠使其能夠在第二天正常開(kāi)通使用，我段職工克服場(chǎng)地夜間燈光不良、長(zhǎng)時(shí)間工作身體困倦等困難，從早8時(shí)工作至次日9時(shí)，經(jīng)過(guò)整整25個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，終于按要求完成，保障了第二天線路的通行，體現(xiàn)了我們工務(wù)人打不倒的吃苦耐勞精神。7道施工采用線路內(nèi)抽出木枕擺放砼枕的方式，但8道在兩線間，90型鉤機(jī)臂長(zhǎng)不足，且整體施工所需時(shí)間長(zhǎng)，寬軌到發(fā)線封鎖時(shí)間不確定，經(jīng)段機(jī)關(guān)反復(fù)研究決定使用成段更換軌排的方式更換8道木枕地段，減少線路的封鎖時(shí)間，也能夠使職工得到適當(dāng)?shù)男菹ⅰ?/span>

    此次更換琿春南站7、8道寬軌線路木枕地段為砼枕施工作業(yè)共用時(shí)60余個(gè)小時(shí)，在這段時(shí)間中，讓我們看見(jiàn)了工電段人不懼艱辛，協(xié)同配合的精神，感受到了他們?yōu)榱髓F路運(yùn)輸，為了保障行車安全在背后默默做出的努力和奉獻(xiàn)！